摘要：对路面缝隙的处理由原来的间接加热灌缝，改革成胶条式直接加热焊灌缝，对路桥面的流滑拥抱由原来的稀浆封层养护改革成刨铣凿槽处理，对路、桥面渗漏水的处理由原来的覆盖式养护改革成渗透修复式养护，路、桥面防撞墙、护栏底座、箱梁等部位均采用硅烷基养护材料。该养护体系全方位将桥梁、路面进行预养护，表现出施工简单、挥发损失少、材料用量省及环境污染少等特点，在路、桥预养护方面具有很好的应用价值。
关键词：焊灌缝 胶条 刨铣凿槽 渗透修复 硅烷基
目前沥青路面、桥面预防性养护这一课题已引起全国公路交通部门的重视，改革开放以来我国公路建设取得了骄人的成绩，截止到2011年底，全国公路通车总里程已超过400万公里。随着大规模的公路建设，公路养护事业也得到了长足的发展，各公路桥梁专家经过数十年实践、总结，除行车荷载的作用外，水、气候侵害是造成沥青路面早起损害的主要原因。
从长远的观察，沥青混凝土、水泥混凝土的可穿透性是与耐久性相关的特征。大量事实证明，防止了水的进入，路面桥面的早期病害、骨料反应、冻融循环破坏等将大大减少。学者用五倍定律来证明路面预防性养护的必要性，较小的投资可换取极大的效益。近几年我国从村村通、城市道桥到高速公路已建成稠密的交通网络，路面预防性养护已势在必行，防止水、气候侵害是路面预防性养护的首要措施。
一、水泥混凝土、沥青混凝土路面桥面损害的主要原因。
1、先天性的缺陷
A、水泥混凝土、沥青混凝土的各类骨料均是易吸水的物质；B、水泥混凝土、沥青混凝土材料性质存在缺陷，温度稳定性、不同材料组合的延伸性能的差异等引起裂缝，C、修建道路桥梁是一项复杂的工程，施工时间跨度较长、温差大等因素都能给路面桥面造成开裂缺陷；D、施工中的边角、接缝等局部细节，碾压或振捣不密实的地方也会给路面桥面留有漏水的隐患。
2、气候环境的损害
严寒地区路面热胀冷缩，紫外线照射易造成路面老化开裂，雪、雨水、盐、空气中的SO2、Cl-造成路面桥面混凝土设施的腐蚀。
3、车辆流量大、超负荷、超载辗压的损害
荷载作用沥青混凝土的压密，轮胎摩擦，造成路面平滑，降低摩阻力。
以上这些现象都是造成路面桥面早期损害的主要原因，只有对症下药，防止水的进入，才能延长路面桥面的使用寿命。
根据路面桥面部位不同，损害的现象、程度不同，所选材料及施工方法也不同。
